深中通道还不够，广州地铁18号线将延伸至中山！

历史的那点事儿2019-10-31 18:07

据媒体消息，在近日广州中山签署的一份框架协议中，明确了包括

广州地铁18号线的

交通工作目标。

我们知道，珠三角近年来一直在推进区域一体化，在粤港澳大湾区提出后，协同化发展的呼声更高。中山位于广州至珠海澳门之间，是快速增长的工业城市，无疑对大湾区的连片发展具有支点地位。

深中通道还不够，还要广州地铁延伸线

• 深中通道（橙色线）

深圳正在建设与中山的直通通道，也就是备受关注的深中通道。深中通道全长约24公里，包括6.8公里海底隧道、17.5公里跨海桥梁，双向8车道，设计时速100公里。项目全线计划于

2024年建成通车。

深中通道通车后，由中山前往深圳只需要

20分钟。

深圳是大湾区的核心城市之一，深中通道开通后，深圳的科技，产业转移到中山，经济要素以及人口也将迅速双向流动起来，对深圳中山的一体化是个巨大利好和促进，也为中山等珠三角西部城市承接粤港澳大湾区的产业转移打造一条北部交通（相对于港珠澳大桥位于南部而言）大动脉。

深中通道还需要时日！而且只是连接深圳。

广州也是大湾区的核心城市，也是省会城市，通过中山进一步加强与澳门、珠海（大湾区的重点区域）的联系协同，是个必然的战略选择。广州地铁18号线项目自万顷沙至广州东站，途经南沙、番禺、海珠和天河，全程61.3公里，预计2020年底建成投入试运营。广州南沙与中山已经相近了，延伸至中山后，广州中山将同城化发展，实现30分钟从中山到达珠江新城（预计采用时速为160公里的城际地铁车），10分钟到达南沙自贸区。

广州到佛山的地铁2010年就开通了，同城化促进两地发展，尤其对佛山的商业、房产等拉动很大。中山和佛山一样，是典型的制造业城市，18号线延伸到中山，对广州的科技服务中山制造，对广中两地的人才流动，对广州中山的产业合作和促进都大有好处。

中山与广州南沙接近

对于这条线，中山自然是翘首相盼，而珠海也提出将“深化研究广州地铁18号线延伸至珠海的可行性”，可见中山和珠海对通过18号线加强与广州的联系协同，有着共同的认识。

将增强中山的珠西综合交通枢纽地位

中山作为一个年轻的地级市，今年以来的经济增速在大湾区中并不理想（如2018年上半年，中山GDP增速是6%，属大湾区9个城市里增速最低），加快融入大湾区，傍着深圳广州等核心城市共同发展，可以事半功倍。

为了利用好一体化和大湾区的机遇，中山再不断调整自身定位与发展方向，争取广州地铁18号线延伸中山也是其应有之举。

中山朝东，打造翠亨新区

根据《中山市组团发展规划（2017-2035）》，

中山定位珠西综合交通枢纽，要在未来打造成湾区精品活力都会、世界专业制造名城。

此外，中山强化交通、产业、配套，串联起湾区各城市，打造由岐江新城主中心与翠亨新区主中心共同组成市域主中心的五大组团。

可见，对未来开通的

深中珠通道、广州地铁18号线延伸线等，对于中山的交通地位的改变将是颠覆性的，中山将成为大湾区连接东西部的枢纽城市，增强中山作为珠西综合交通枢纽的地位

（处于粤港澳大湾区几何中心）！

中山是个传统制造业（如中山小榄的灯具占据了全国行业的龙头地位）为主的城市，大湾区的提出，对中山来说是个促进转型升级的难得机遇。中山打造岐江新城与翠亨新区（北承广州南沙新区，南接珠海横琴新区，东经深中通道承接深圳前海新区）的城市载体，就是推进产业转型，培育先进制造、现代服务业作为重要目标，以及发展新能源装备空间、卫星应用及物联网、生物医药新产业。

广东中山